汽车效果
a. 客货车倒车后视
b. 客车车内(安全、车门、行李仓)车载摄像头监控
c. 特种车辆图像安全记录和监控(银行运钞车、城市管理车辆、工程车辆等)
d. 轿车倒车后视
e. 轿车行车前视
f. 大巴车摄像头
车载趋势
a. 车载电子由音频应用已过渡到音视频多功能应用阶段。摄像头是车载视频的重要组成部分。
b. 随着车载显示屏的后装及前装普及化,摄像头被带动普及应用。
c. 汽车家庭普及的**化及行车停车的拥挤,为摄像头辅助倒车提供了大量需求空间。
d. 汽车的人性化设计及客户需求,带动该技术和产品的发展应用。部分车型出厂时已开始配置摄像头产品。
e. 摄像头技术本身的成熟度和车用环境的适应性,消除了技术瓶颈。
应用时期
a. 前装:与汽车同步设计,部分车型已推出。在一段时间内,比例不大。
b. 4S安装:专车**型摄像头,与汽车销售同步。需要根据车型推出不同产品,以达到安装美观、应用方便的目的。
c. 后市场改装:一般采用通用型摄像头,价格较低。国内后市场渠道销售和外贸销售以此类产品和应用为主。
配车销售
a. 与后视镜、全自动屏等显示屏捆绑销售;
b. 与可视倒车雷达捆绑销售;
c. 作为独立产品销售
在相同像素下CCD的成像往往通透性、明锐度都很好,色彩还原、曝光可以保证基本准确。而CMOS的产品往往通透性一般,对实物的色彩还原能力偏弱,曝光也都不太好。
摄像头基本都采用的是CCD感光元器件,主流的产品则基本是CCD和CMOS平分秋色,摄像头安装,总的来说还是CCD的效果好一点,CCD元件的尺寸多为1/3英寸或者1/4英寸,专业的摄像头工程,在相同的分辨率下,宜选择元件尺寸较大的为好。
用户可以根据自己的喜好来选购。首先不要在逆光环境下使用(这点CCD同),尤其不要直接指向太阳,否则“放大镜烧蚂蚁”的惨剧就会发生在您的摄像头上。
其次环境光线不要太弱,否则直接影响成像质量。克服这种困难有两种办法,一是加强周围亮度,二是选择要求照明度小的产品,有些摄像头已经可以达到5lux。
较后要注意的是合理使用镜头变焦,不要小瞧这点,通过正确的调整,摄像头也同样可以拥有拍摄芯片的功能。市场销售的数码摄像头中,基本是CCD和CMOS平分秋色。受市场情况及市场发展等情况的限制,摄像头采用CCD图像传感器的厂商为数不多,无线摄像头,主要原因是采用CCD图像传感器成本高的影响。
调试目的
在嵌入式系统中摄像头调试的目的是使摄像头的机械和电气参数在满足系统要求下能产生质量高的图像数据。一个涉及硬件和软件的成像系统,成像的质量好坏往往受到来自外界干扰和自身限制的很多因素的影响,这些影响会产生噪声和成像不均匀。来自软件层面的因素往往是算法的问题,这个层面的问题可以通过理论分析的数学计算解决,来自硬件层面的因素则而要用仪器进行调试,通过实验测量分析才能解决,厦门摄像头工程,由于硬件处理系统底层,所以硬件的质量会直接影响软件的质量,从而影响较终成像质量。对摄像头进行调试就是要从硬件层面上尽量消除干扰。